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2019-09-23 19:53 来源:华夏生活

  

  发动机动力输出方面,这台升发动机表现中规中矩,好在油门比较灵敏,低速行驶阶段动力输出十分线性,这也令新车在城市道路驾驶时非常轻松。在经历了上汽奥迪风波,奥迪经销商怒火中烧之后,安抚经销商的情绪成为了奥迪的当务之急。

中间的一条进气格栅其实是个装饰条,第一眼看上去有点儿别扭,这似乎就是设计超前的感觉吧。关于这款车更多信息,请点击上图进入图解文章。

  被动安全配置方面,前排双气囊、后排侧气囊和侧气帘也在高配车型上有出现,像胎压监测这种实用的功能,也不会缺失。我相信在世界各地仍然勤勤恳恳、任劳任怨的继承皮实耐用、舒适安逸特点的叔叔爷爷们一定无法相信眼前这辆看起来流光溢彩的车竟然是他们的晚辈。

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奔驰新一代AMGC63Coupe的消费群体相对比较低调,注重内在品质而不事张扬,而宝马M4的用户则比较注重激情与个性的展示,希望通过更有进攻性的造型获取更多关注。

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  总有一个你买比亚迪宋的理由这话听着很有广告宣传的味道,但从宋的产品布局来看,比亚迪确实是这么想的,燃油、双模混合动力、纯电动全覆盖,这几乎在全球汽车市场上都是唯一一家这么干的,当然,这篇文章我们主要说的是刚推出的宋DM,+双电机的动力、电四驱系统,秒就能完成百公里时速的加速、关键是百公里综合油耗还能到。内饰一切以务实为主,主色调为黑色,细节处加入了灰色素进行装饰。

  前保险杠线条犀利,立体感十足,观察保险杠的镀铬装饰条增添了大气之感。

  毋庸置疑,2017年对于肯定是收获与欣喜的一年,最直接的:车卖得好。而且,在侧面这款车营造出来的感觉倒是有点像MPV,毕竟将近5米的车身,再加上两米八的轴距,气势上完全不会输给途昂太多。

  凤凰汽车Lady咔咔结婚久了,很多人都会逐渐进入了一种可怕的循环:你跟你媳妇儿之间已经没有了青春的悸动和往日的含情脉脉,不刷牙不洗澡也能安然入睡,丝毫不用担心有人会嫌弃你跟你分手。

  要这?还是要那?一辆SUV,哪些设计更容易让我们一见倾心?看到行驶在路上的汽车,我们可能经常会说,这辆车的外观真漂亮、真时尚...那究竟是什么吸引了我们的注目呢,是流畅的车身线条?是前卫靓丽的颜色?还是精致的细节处理?其实都对。

  EcoBoost180两驱精翼型VSEcoBoost180两驱铂翼型这是翼虎最便宜两款车型,售价相差一万元,不过这一万元真的差了好多东西,全景天窗、驻车雷达、定速巡航这些功能都是日常能用的上的,再加上自动头灯、感应雨刷、真皮座椅等功能,1万元的差价简直不能再合算了,笔者在这里完全推荐EcoBoost180两驱铂翼型。驾驶起来,雷克萨斯ES250起步轻巧,动力平顺,即使在坑洼崎岖的路面也不觉得颠簸,真不愧是舒适之王。

  

  

 
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2019-09-23 09:27   来源:中国旅游报   
车身大、空间大,只是第一步,对于视觉系的朋友们,看过北汽幻速S6之后,对其车身设计一定不会感到失望。

  《2017年旅游竞争力报告》根据全球国际旅游发展新格局提出了一个新的判断,“昨天的旅游者不同于明天的旅游者”。在未来的国际旅游市场中,“千禧一代”和“婴儿潮一代”最为重要,最值得研究

  □张广瑞

  当今世界,为旅游业喝彩之声日益高涨,此起彼伏。最初,一些国际旅游相关大企业家组成了一个叫“世界旅游理事会”的组织,在20多年前宣布旅游业是世界第一大产业之时,也曾招来不少的质疑甚至不屑,然而,这个概念似乎已经为绝大多数国家所接受,被为数众多的国际组织所认可。

  回顾世界旅游60多年的变化,的确可用“今非昔比”来形容,这其中有数量的剧增,更有格局的变化。国际社会,无论是旅游目的地国家和地区、经济发达的大国和发展中国家,还是为数众多的旅游经营者,都不敢对日益增长的旅游发展视而不见,置若罔闻。这个变化说明一个重要趋势——“大众旅游时代”已到来。

  首先,消遣旅游活动走出了特定阶层的金字塔,其表现是,旅游产品不再仅是奢侈品,仅供有钱或有权的人享用,而开始走进千家万户,平民百姓也可接受和选择。当然,这既得益于越来越多普通大众经济收入水平的提升,更重要的是,人们对消遣旅游消费的认识和态度发生了变化。以前一些有钱的人未必愿意外出旅游,或者想出去也未必能轻易说走就走;今天钱少的人未必不考虑去旅游,因为出行的距离和时间可长可短,消费也是丰俭由人。老一代人要弥补失去的机会而圆梦,更多的年轻人要捷足先登,早一点见识世界。《报告》引用了世界国际旅游的历史纪录,“国际旅游人次数从20世纪50年代的2500万增加到2016年的12.4亿”,60多年间扩大了将近50倍。这表明,尽管国际旅游依然不是人人都可以参与的,但在更大的范围内已成一种常态。

  其次,国际旅游的全球格局发生了巨大变化,而且具有颠覆性。自有全球性的系统统计以来,国家间跨境旅游一直由欧洲和北美主宰的基本格局保持了很长的历史时期。从国际旅游人次数看,1960到2000年间,欧洲所占比例保持在50%以上,美洲25%左右,这两个区域合起来占全球的75%以上,最高时超过92%。不过在这段时间里,变化最大的亚太地区,从最初不到3%上升到19%,美洲从36%降到了27%。进入21世纪,这个发展趋势依然持续,2004年亚太地区的份额(19.8%)首次超过美洲(16.7%),这是一个重要的转折点,2016年亚太地区的份额(25%)超过了美洲(16%)9个百分点。也就是说,亚太地区在国际旅游方面已经取代了美洲2000年以前的地位。

  再次,国际旅游的市场格局仍在变化。《报告》预计,长期由欧美国家主宰旅游市场的格局不会保持很久。据联合国世界旅游组织预测,到2030年,欧洲的份额将会降到41%,美洲降到14%,而亚太地区会升至30%。《报告》提出,“到2030年,国际旅游的大部分增长会来自非洲、亚洲和中东。在2016至2026年间,从旅游目的地的角度看,消遣旅游收入增长最快的国家将是印度、安哥拉、乌干达、文莱、泰国、中国、缅甸、阿曼、莫桑比克和越南”。这些国家集中在非洲和亚洲,都是发展中国家或新兴经济体,不再是欧洲或美洲。

  《报告》根据全球国际旅游发展新格局提出了一个新的判断,“昨天的旅游者不同于明天的旅游者”。也就是说,在未来变化的国际旅游市场中,所谓“千禧一代”和“婴儿潮一代”最为重要,最值得研究。作为“婴儿潮”的老一代是当前参与国际旅游最多的群体,他们用于旅游消费的可支配收入最多,而且日常的经济负担最少,旅游过程中更加关注追求体验,对产品和服务要求更加苛刻。《报告》确信,“为这一群体创造一个坚实的价值定位将是下个10年吸引他们的关键所在”。作为“千禧一代”的新一代也非常值得关注,因为这个群体正在扩大,他们更加精通变幻多端的新技术和新媒体,更加关注自己的人脉和生活圈,追求个性化,寻求与众不同,并非认同传统概念的奢华或愿意恪守戒律,喜欢寻找新的旅游目的地和独特的体验机会,倾心于真实的体验,甚至更青睐冒险性的体验。《报告》认为,“在未来的5至10年间,这个消费群体将是旅游业核心的客户基础”。

  《报告》研究的是世界旅游市场的变化趋势,其中也包括作为新兴经济体的中国市场,而国际旅游格局和市场的变化,也正是中国发展入境旅游所必须关注的。从总体上看,无论是国家作为一个整体旅游目的地,还是地方作为独特的旅游目的地,对入境旅游市场,尤其各自在一定时间段的目标市场研究,长期以来一直是个弱项,新产品的开发和旅游市场营销,大多循规蹈矩。近年来,一些市场(如国际青少年市场或印度市场)的开发显得乏力,面临机会相同或相似的国际环境,面对周边旅游目的地的竞争,在入境旅游方面显得颇为被动,个中的原因值得政府相关部门和企业认真思考。

  虽然《报告》所分析的市场格局的变化和发展趋势并非完全符合我们的发展战略和策略,但《报告》提出的“昨天的旅游者不同于明天的旅游者”的判断是非常重要的。为增强我国的旅游竞争力,应认真研究一下我们昨天的旅游者和今天的旅游者是谁,明天的旅游者在哪里,昨天和今天的旅游者与明天的旅游者会在哪些方面有所不同,在这些比较中得出制定未来新战略的基础。

  无论如何,“未雨绸缪”要比“临渴掘井”要明智得多,主动发力,也一定会更有成效。


(责任编辑 :叶玮)

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